Filtración de lubricantes

Filtración en sitio para aceites hidráulicos, de turbina, de engranajes y de compresores. Retiramos partículas y agua sin detener la operación y dejamos el aceite en el código ISO 4406 que pide el fabricante.

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Un aceite nuevo no siempre es un aceite limpio

Un aceite de tambor llega normalmente con un código ISO 4406 de 22/20/18, mientras que un sistema hidráulico requiere 16/14/11. Eso es entre 16 y 60 veces menos partículas de las que trae el aceite sin control, y cada trasvase entre tambor, tanque y equipo suma más.

Filtramos el aceite nuevo antes del llenado y el aceite en servicio mientras el equipo opera, con elementos de filtración absoluta de microfibra de vidrio. Cuando el aceite tiene barniz, mucha agua disuelta o una contaminación severa, lo combinamos con nuestro servicio de purificación de aceite.

Código ISO típico de un aceite nuevo de tambor: 22/20/18
Requisito típico de un sistema hidráulico: 16/14/11
Menos partículas de las que trae un aceite sin control: Hasta 60×

Soluciones de filtración de lubricantes

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01
Filtración por recirculación
Unidades fuera de línea (riñón) que recirculan el aceite del depósito a través de filtros absolutos hasta alcanzar el código de limpieza objetivo.
02
Carros y unidades portátiles
Equipos móviles para filtrar en sitio, rellenar y trasvasar aceite sin introducir contaminación en el equipo.
03
Filtrado de aceite nuevo
Filtramos el lubricante antes del llenado para que el equipo arranque con aceite limpio desde el primer día.
04
Remoción de agua
Elementos absorbentes y coalescencia para el agua libre y emulsionada, y deshidratación al vacío para el agua disuelta.
05
Respiraderos desecantes
Respiraderos de 2 micras con silica gel que bloquean polvo y humedad cada vez que el depósito respira.
06
Filtración absoluta Beta(x)=4,000
Elementos de microfibra de vidrio que retienen más del 99,9% de las partículas de su tamaño de referencia.